日系动力最强的2.0T天籁,252匹发动机配合CVT,开起来有多猛?
1、整体而言，搭载了0T涡轮增压发动机的天籁从动力来说，要比同级日系车凯美瑞和雅阁更猛，但或许是变速箱的原因，其跟德系同级别搭载高功率0T增压发动机的车相比，就显得略斯文了，整体动力迸发的瞬间不够刺激，有些矜持。不过我想，或许工程师们有意而为，让它多一些温柔。
2、全新天籁提供了两套动力总成供消费者选择：一套是0L自吸+CVT变速箱的组合，这套动力总成开起来非常平顺，适合市区代步和高架高速通勤，但动力表现稍显不足；另一套则是0T+CVT的组合，这套动力总成拥有252匹马力，动力表现非常强劲，加速性能优异，油耗也相对高一些。
3、日产天籁的主要竞品车型包括丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特及别克君越。其中，两款日系品牌车型没有搭载0T发动机，但都有混动车型，油耗相比天籁0T发动机较低。其余三款车型中，只有别克君越的马力最大，但实际百公里加速时间在7秒多，与天籁相比仍有一定差距。
4、目前市面上有天籁和QX50两款车搭载， 共计三套动力参数。低功率版为245匹，高功率版为272匹，天籁上面这台机器则是252匹、380N·m， 比自吸版本高了100匹马力和近200的扭矩，搭配模拟8档的CVT变速箱，驾驶起来绝对会满足你的驾驶欲望。
5、而天籁在可模拟8速CVT无级变速箱的配合下，动力的线性感很好，低速时动力很平稳，而在深踩油门之后，车辆的加速反馈是相当迅速与及时的，没有任何的迟滞感受。
6、相比迈腾全系标配的电子驻车既不方便也不够有档次。
东风日产天籁,动力足,颜值高
东风日产天籁确实动力足，颜值高。动力足：东风日产天籁的动力技术开创了内燃机全新发展领域，其搭载的VC-TURBO超变擎发动机实现了发动机压缩比在8：1-14：1之间的智能无级切换，这一技术区别于传统发动机的固定压缩比，使得发动机在不同工况下都能保持最佳的工作状态，从而提供强劲的动力输出。
全新天籁提供了两套动力总成供消费者选择：一套是0L自吸+CVT变速箱的组合，这套动力总成开起来非常平顺，适合市区代步和高架高速通勤，但动力表现稍显不足；另一套则是0T+CVT的组合，这套动力总成拥有252匹马力，动力表现非常强劲，加速性能优异，油耗也相对高一些。
座椅舒适度：天籁之所以能获得“移动大沙发”的称号，主要是因为其座椅确实太舒服了。宽大的造型和厚实的填充物就如同沙发一般，并且在腿部支撑和柔软度上都有着极高的水准，为驾乘者提供了极致的舒适体验。
车主选择天籁的理由主要基于以下几点：一是外观颜值高，时尚潮流的设计符合车主的审美需求；二是车辆质量稳定可靠，优点众多；三是舒适性表现出色，能够提供沙发级的乘坐体验；四是空间宽敞，能够满足日常出行和长途旅行的需求；五是动力稳定充沛，让驾驶者在行驶过程中能够感受到舒适与自信的完美结合。
日产teana指的是东风日产旗下的天籁车型。外观方面：相比上一代变化显著，V型前脸动感十足，颜值在同级车型中较为突出。车身及尾部线条虽少，但几根凌厉线条勾勒出动感外形。内饰配置：以居家风格为主。次低配车型就配备了皮质方向盘、LED大灯、全景天窗、7英寸中控触控屏幕等主流科技和舒适配置。
下面，小编给大家推荐几款有颜值、有动力、油耗低，全面兼备的B级车，而且百公里加速时间，最快都能跑进8秒。
实拍全新天籁,外观内饰焕然一新,上市就降价,压力给到雅阁
全新天籁在上市后不久就采取了降价策略，这无疑给同级别的雅阁等车型带来了不小的压力。降价后的全新天籁在性价比方面更加突出，吸引了更多消费者的关注。同时，全新天籁在外观、内饰、动力以及悬挂等方面的优秀表现也使得其在市场上更具竞争力。
外观：由于只是中期改款，因此，2021款天籁在整体上并没有大改，只是在细节处进行了提升，比如撞色设计就让整体观感更加年轻化。内饰：和老款相比，内饰的整体设计也没有太大变化，笔者觉得最大的改变可能是，日产这“沙发”确实越来越舒服了。
近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2022款东风日产天籁全系狂降4万元，优惠后售价区间仅为158万~58万元，对于一款20万左右级别的主流中型车来说，能有如此优惠力度还是相当有诱惑力的。
2020款日产天籁,第七代外观造型惊艳,不愧为日系三雄之一
1、从官网得知，品质方面这次的第七代日产天籁，尾部采用了5GPa的超高强度的防撞钢，A柱和B柱采用的的2GPa超高强度钢材，让车主驾驶的时候车身更稳定，更安全。
2、日产天籁 天籁在日系三雄中，一直比较省油耐用，而刚上市不久的第七代日产天籁，外观颜值大增，造型更加偏向年轻化，大尺寸进气格栅搭配两侧鹰眼造型的前大灯，看起来非常有攻击性，在黑夜里就极具辨识度。
花捷达的钱买16年天籁,你会买吗?
如果是我，我会考虑购买。但这一决定需要基于全面的了解和权衡，以下是对购买16年天籁下线车的详细分析：优点价格优惠：16年的天籁在二手车市场上正常价格要十二三万左右，而下线车价格仅为八九万，直接便宜了四五万块钱，价格优势显著。使用年限较长：私家车取消了强制报废年限，改为公里数达到60万公里或超出国家排放标准限制的要强制报废。
正常的家用车一年开个两三万公里左右，而这种下线的专车一般拿到手就是几万公里十几万公里，所以说，买回来后开个十年没有问题。
年的二手轿车价格因车型、车况、行驶里程、配置等因素差异较大。一般来说，如果是普通家用紧凑型轿车，比如大众捷达、丰田卡罗拉等，车况良好、行驶里程在10万公里左右，价格大概在3万到5万元。如果是中级轿车，像本田雅阁、日产天籁等，价格可能在5万到8万元。
要是车辆品牌定位稍高，像本田雅阁、日产天籁等中级车，车况良好的情况下，价格大概在2万到3万。它们在配置、舒适性等方面表现更优，即使行驶里程长，依然有一定的市场需求和价值。不过同样需要关注车辆的整体车况，尤其是底盘悬挂等部件的磨损情况。
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希望本篇文章《天籁图片／2026款天籁图片》能对你有所帮助！
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