备考2020,“造车新势力”谁是学渣谁是学霸?
对于特斯拉的高歌猛进，行业分析师普遍认为这会触发市场的鲇鱼效应，国内压力最大的新能源车企，莫过于造车新势力。 回顾2019年，“新势力”的分层愈发明显。
造车新势力中的小鹏汽车的何小鹏和威马的沈晖是校友，也同样都是学霸。两人在高考时填了同一志愿-华南理工大学（21985院校）。
你知道吗?中国汽车早已卖到欧洲,最受欢迎的竟是它
日前，上汽集团公布了过去一年的“出海”成绩：2019年，集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占比高达中国车企海外总销量的33%，相当于“海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车”。其中的销量担当，竟是上汽旗下的运动汽车品牌MG名爵。
也许有人认为是德国制造，因为宝马、奔驰和奥迪等知名品牌都来自德国；然而真正汽车出口第一名是日系汽车，以丰田、本田和日产为主，究其原因并非日本汽车制造商的水平有多先进，主要因素日系汽车的定位普遍偏低，其在其他海外市场的车辆售价普遍低于在中国市场的售价。
野帝作为主打欧洲市场的产品，它自然继承了避震偏硬的调校风格，隔音表现也一般，在隔音滤震这种极其影响乘车体验的维度，野帝如此表现是肯定不合中国消费者胃口的，再加上接受度极低的方正外形，它服役的4年间最高月销不过8101辆也不难理解了。
比亚迪汽车：比亚迪在新能源汽车领域有着深厚的技术积累，其电动汽车和混合动力汽车在市场上有着不错的销量和口碑。奇瑞汽车：奇瑞汽车是中国最早的自主品牌之一，产品线涵盖了轿车、SUV、MPV等多个领域，且在海外市场也有一定的知名度。
在俄罗斯卖得最好的中国品牌是长城、奇瑞和吉利。长城哈弗是俄罗斯销量最高的中国汽车品牌；奇瑞星途获得了俄罗斯2020年度突破大奖；吉利在俄罗斯有五款跨界车，最受欢迎的Coolray，一个月最高可以卖出1067辆。中国品牌汽车在俄罗斯市场能够受到欢迎，除了产品本身的质量，也得益于对市场需求的准确把握。
大众高尔夫在2019年前11个月以427490辆的累计销量夺得销冠位置，相比第二名整整高出11万辆，足见高尔夫在欧洲市场的受欢迎程度。2019年第三季度第八代高尔夫在德国正式发布，新车拥有更年轻的造型、更具科技感的内饰以及同样经典的车身比例，相信新车上市后又能收割一波全球粉丝。
红色内饰的车都有什么车
1、红色内饰的车包括但不限于：奔驰SLR、保时捷Macan 2022款0T版本、玛莎拉蒂LevanteS、雷克萨斯LX570、名爵HS、大G、阿维塔12025款别克昂科威S。奔驰SLR：作为奔驰旗下的高性能跑车，SLR不仅外观动感，其红色内饰也极具运动风格，为驾驶者带来强烈的视觉冲击和驾驶激情。
2、奥迪：A3。奥迪A3在某些配置和版本中提供了红色内饰选项，是一款性价比较高的豪华紧凑型轿车。宝马：3系。宝马3系作为宝马品牌的入门级车型，也提供了红色内饰的选择，且价格相对亲民。沃尔沃：S60。沃尔沃S60作为一款中型轿车，同样有红色内饰的配置可供选择，且价格控制在十几万的范围内。
3、长城WEY VV7：内饰特点：VV7的红色内饰设计极具奢华感，无论是材质选择还是工艺水平，都展现出了高端的品质。其内饰风格几乎可以媲美奢侈品牌，为驾驶者带来全方位的满足。性价比：作为一款性价比极高的车型，VV7在满足品质追求的同时，也兼顾了经济实用性，非常适合预算在20万左右的消费者。
面对5星安全,名爵们的尴尬是如何跳出用户心智围城
草种不下去，就跳不出用户的心智围城，这是眼下名爵们的尴尬。可以肯定的是，这个尴尬还会延续很长一段时间。对于以名爵为代表的国产车而言，与其扯着嗓子喊：“我真的很安全，我真的很棒”，不如先暂且放下这个5星安全成绩，想一想怎么和用户交流一下背后的故事。
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