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而秦PLUS首发车型作为一台拥有DM铭牌的插电式混合动力车型，其搭载的全新一代骁云5L自吸四缸发动机，已经将热效率压缩到了43%，而此前我们在丰田凯美瑞等车型上看到的M20C型号0L自吸四缸发动机，热效率也不过41%，若是按照这项指标为准，比亚迪秦PLUS？DM似乎拥有了效率值最高的量产发动机。
从目前的信息来看，比亚迪秦PLUS将搭载比亚迪最新的插电式混动系统，被官方称之为“DM-i”，并主打超低油耗。这得益于骁云-插混专用5L发动机，这款发动机热效率达到43%，并拥有高达15：1的压缩比，比丰田TNGA架构下的M20C发动机还要高（41%），这也让它成为目前全球热效率最高的量产汽油发动机。
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