4008什么时候才能讲价3万?
1、对于4008何时能降至3万，您有何期待？在4008问世前，标致的旗舰车型是508，但不包括手动挡和6T版本。当时的0和8T车型，其指导价大致与现今的4008相当。然而，即便对于现款的508，自上市以来已近两年，其价格跌幅大约也只有三万元左右。
2、对没买车的来说，盼望多降点可以理解。但要防止明降价、暗地减配、减少服务。对买啦车的来说也纠结，既希望少降价、多保值，又希望它多卖点、售后保养服务优惠些。少卖点也可以使自己的车更有个性，别成街道大众化车。
3、标致4008的售价为197-237万元，根据车主之家的报价来看，标致4008全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度，例如入门车型2019款 350THP 领先版最高优惠4万，参考最低价仅为197万元（注：优惠力度仅供参考，因为各地优惠幅度不同），价格远低于同级别车型。
4、目前4008的终端优惠比较大，基本上都在3万元左右，比如广州等地区，6T精英版和8T精英版的裸车价分别是187万元和137万元。
法系车终于“睡醒”了!标致4008已跌至13万,可惜懂它的人不多
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，相信了解法系车的人，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在标致4008上也是如此，韧性十足且非常灵活，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感。
法系车销量为啥这两年之内暴跌了如此之多？在我大学时代，雪铁龙C5的热度在B级车市场中也不低。标致408的保有量也还不错。我从业5年，基本上是看着法系车从还算可以，到现在几乎跌到了“谷底”。 在我看来，法系车尤其以标致、雪铁龙为主的双品牌产品序列没有太大问题。
车型：东风标致4008售价为197~237万元之间，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万，落地价为2万元。
他们的静态表现几乎是一样的，唯一的不同在于前排座椅的高度，4008PHEV可以放的更低。外观方面，两者也基本一样，PHEV车型的区别更多只在车标上。相比于内饰的天马行空，外观设计就要收敛不少，但是标致最新的潮流设计还是融入其中，比如狮子爪印一般的前后灯具，紧凑灵巧的车身比例。
为什么都说买标致车的都是懂车的，其实这也法系车的独特有关。第一外形非常个性，标致作为法系车的代表也是发挥到淋漓尽致。第二就是舒适性，很多人熟悉的后轮随动转向技术，不仅增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。
2018年的东风标志4008,8万公里值多少钱
1、年的东风标致4008，行驶8万公里的市场价格大致在98万元至20万元之间。价格范围分析：一般情况：根据市场的一般情况，2018年的东风标致4008，在行驶8万公里的情况下，其市场价格可能在15万至20万元之间。这个价格区间是基于车型、配置以及相对较好的车况等因素综合得出的。
2、车主在选择标致4008时，对比了本田CRV、长城VV现代途胜等车型。最终，标致4008凭借其更高的性价比脱颖而出。车主购买的领先版官方指导价为197万，经过综合优惠后裸车价格不到13万元，加上购置税、保险、上牌等费用，最终落地价为18万元。这一价格相较于同级别车型来说，具有较高的性价比。
3、标致4008在正常使用和保养的情况下，行驶20万公里甚至更多是有可能的。分析如下：车主经验：有车主表示，其标致4008 6T版本在正常使用和保养的情况下，预计至少还能开8年左右。如果按照一年一万公里左右的使用频率来计算，那么这辆标致4008至少能开8万公里。这提供了一个基于实际使用情况的参考。
4、标志4008烧机油的情况可能从行驶5万多公里到7万公里左右开始出现。具体情况分析：车主反馈案例一：有车主反映其2017年产的东风标致4008 6T车型，在行驶了7万公里之后，近半年内机油几乎烧完。这表明，在特定车型和行驶里程下，标志4008确实存在烧机油的问题。
5、款及以后标致4008：主要发动机类型：6T与8T（国产）。18万公里以内：检查缸壁磨损、废气阀老化。超过18万公里：检查废气阀、气门油封、缸壁磨损，额外检查涡轮增压器（超过20万公里）。解决方案：无需大修，除非缸壁严重磨损，否则进行活塞环修复。
6、标致4008作为一款中型SUV，在动力、底盘和配置方面展现出了不俗的实力，其官方指导价介于197-237万元之间，综合评分为31分。那么，这款车的油耗表现究竟如何呢？让我们来听听车主们的真实感受。有车主表示，现阶段还无法准确评估油耗表现。
总经理提车记,是什么让他选择东风标致全新4008?
全渠道聆听客户声音：东风标致在客户投诉解决机制上的不断升级，也是陈彬选择全新4008的原因之一。公司要求所有职能部门全渠道聆听客户的声音，并对客户的声音进行及时的反馈。这种高效、透明的客户服务机制，让陈彬对东风标致的服务质量和效率有了更高的评价。
在驾驶过程中，全新4008的智能驾驶辅助系统能够实时监测车辆状态和环境变化，为新手司机提供及时的提醒和辅助，让驾驶变得更加轻松和自信。综上所述，东风标致全新4008在动力性能、转弯灵活性和智能驾驶辅助等方面都表现出色，非常适合新手司机用来培养车感。
综上所述，东风标致全新4008&5008在品质方面做到了极致，无论是外观设计、内饰质感、动力性能还是智能互联等方面都表现出色。对于追求高品质生活的消费者来说，这两款车无疑是一个值得一看的选择。
标致4008是东风标致引进的一款车型，它在外观和内饰设计上均展现了独特的创新。这款车型在外观设计上进行了全面的升级，展现出时尚、动感的整体造型。内饰方面，它采用了全新的设计语言，营造出一种舒适而优雅的氛围。
选择进口标致4008。作为进口车型，它具有更高的品质和可靠性。同样配备多个气囊和儿童安全座椅接口，安全性能可靠。搭载与3008相同的6T发动机，油耗表现优秀。此外，4008还具有更高的配置和更多的豪华配置选择，如全景天窗、真皮座椅等，能够满足您对品质和舒适性的更高要求。
而法系车则在这些基础之上更注重个性的体现，正如我们本次试驾的新款东风标致4008 360THP科技版，不仅保留了其车系经典的元素，还在细节方面进行了提升。因此360THP科技版就成为了目前4008的最新代言人，那么这款车开起来是什么样的感受？那就通过本次的试驾体验，一起来感受这款车与众不同之处吧。
标致4008:被低估的法系车,真的没有想象中那么差
东风标致4008作为东风标致的一款新法式臻品SUV，自上市以来便凭借个性时尚的外观设计、科技智能的驾乘体验以及安全健康的优良品质，赢得了广大消费者的支持与信赖。
对于很多消费者来说，吐槽法系车的“短板”已成为常态，特别是SUV车型，没有四驱，没有独悬，动力最强不过8T，似乎法系车就剩下设计了。客观说，这些都是事实，但很快这些问题将得到解决。在即将开幕的成都车展上，东风标致4008 PHEV将迎来上市，配四驱+独悬的法系SUV就快来了。
法系车部分零部件维修成本高、周期长，加剧了用户的后顾之忧。市场竞争激烈：当前汽车市场竞争激烈，各大品牌都在积极推出自家的优势产品。标致4008在同类车型中的竞争力相对较弱，影响了其销量。综上所述，标致4008销量差的原因涉及多个方面，若能在这些方面做出改进和调整，有可能提升销量。
东风标致4008有着2730mm的轴距，数据上不错，但实际空间上的表现确实没有想象中那么大，好在勉强够用。另外，后排座椅的包裹性比前排差了不少，坐垫过于平坦了，可能对于坐在后排的乘客需要时刻系好安全带了。不过，有一说一后排的头枕还是蛮舒服的。
东风标致4008在质量方面表现可靠，各部件之间的配合紧密，故障率相对较低。这为用户提供了安心的使用体验。油耗相对较高：尽管东风标致4008在质量方面表现出色，但其油耗相对较高。这一点需要用户在购车前进行权衡，特别是对于关注燃油经济性的用户来说。
分享来自标致4008车主的用车感受
1、车主在选择标致4008时，对比了本田CRV、长城VV现代途胜等车型。最终，标致4008凭借其更高的性价比脱颖而出。车主购买的领先版官方指导价为197万，经过综合优惠后裸车价格不到13万元，加上购置税、保险、上牌等费用，最终落地价为18万元。这一价格相较于同级别车型来说，具有较高的性价比。
2、总体来说，标致4008在油耗方面得到了车主们的普遍认可。尽管部分车主反映油耗稍高，但大多数人都认为这款车相对省油。如果您也是这款车的车主，不妨参考以上车主的体验，看看自己的油耗表现是否符合预期。
3、标致4008（进口）的口碑整体较好，车主真实感受如下：综合评分 标致4008（进口）在车主中的综合评分为13，显示出大部分车主对该车型持正面评价。优点 整体质量：因为是国外原装进口车的关系，车主们对该车的整体质量普遍表示满意。
4、款标致4008的优缺点如下：优点：操控感出色：底盘厚重感强，驾驶稳定，为驾驶者提供良好的操控体验。动力强劲：6T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱，动力输出平顺，提速超车信心十足。用料良心：防撞梁等关键部位采用高品质材料，如日字型铝合金防撞梁，隔音棉纯白且厚实。
5、在外观设计上，标致4008展现出独特的风格，线条流畅而富有动感，令人印象深刻。其车身结构坚固，经久耐用，内饰精致，细节处理十分到位，外观接缝均匀，整体品质上乘。动力方面，标致4008同样表现出色，动力输出平顺且迅猛，驾驶体验非常舒适。尤为值得一提的是，标致4008的底盘调教堪称一绝。
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