三季报利润翻倍,比亚迪新能源仍存隐忧
日前，比亚迪发布2020年三季报。今年前三季度，公司实现营业收入1050.23亿元，同比增长194%；实现归母净利润314亿元，同比增长1183%。第三季度，比亚迪归母净利润实现同比增长超162倍至151亿元。基于业绩增长，比亚迪股价在过去数月里屡创新高，推动其成为A股市值最高的车企。
要知道，2018-2022年，比亚迪的归母净利润依次为28亿、114亿、434亿和1622亿元。这意味着比亚迪今年上半年的归母净利润几乎是2018-2021年4年累计利润的总和，并达到2022全年净利润的617%-70.39%。
比亚迪股价的未来走势存在不确定性，但综合分析其基本面、技术优势、市场布局以及市场情绪，存在上涨的可能性。分析如下：市场与业绩情况：比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，其股价受到公司业绩和市场环境的影响。从历史数据来看，比亚迪的股价虽然存在波动，但总体呈现上涨趋势。
估值分析 以比亚迪2020年的基本情况参照现在的股票价格计算估值，约为94倍。这一估值水平相对较高，但与公司业绩的弹性以及新能源汽车行业的属性有关。对应2021年、2022年的情况计算估值，分别约为80倍、67倍，同样处于较高水平。对于比亚迪未来的估值走势，需要依据实际情况来看。
中泰证券认为，新能源车行业即将迎来中游排产和终端销售旺季，环比景气度持续向上。下游需求爆发式增长，中游多个环节紧缺难以缓解，供需紧缺预计至少将持续至2022年中。以下是机构一致预测2021年净利润增长超50%的个股名单：璞泰来、天赐材料股价翻倍。恩捷股份、北汽蓝谷、星源材质和多氟多涨逾50%。
比亚迪10月份销量再创新高,首次突破30万大关
1、比亚迪10月份销量首次突破30万辆大关，共计301833辆。在10月份，比亚迪的销量实现了历史性的突破，单月销量首次超过30万辆，达到了301833辆。这一成绩的取得，不仅展现了比亚迪在新能源汽车市场的强大实力和冲劲，也为公司年度销售目标的实现注入了新的动力。
2、月1日，比亚迪汽车公布了其10月份的销售业绩，数据显示比亚迪在汽车行业销售总体呈现下滑的趋势下，实现了逆势大幅增长。比亚迪在10月份销售车辆达到了301，833辆，首次突破了月销30万辆的大关，这一成绩无疑为比亚迪的全年销售目标注入了强劲的动力。
3、比亚迪仅用7个月时间，月销量从20万跃升至30万的新台阶。比亚迪在汽车销售领域展现出了惊人的增长速度。从2023年3月销量突破20万大关，到同年10月销量首次突破30万大关，比亚迪仅用了短短7个月的时间。这一成绩不仅彰显了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，也体现了其强大的市场竞争力和品牌影响力。
4、月1日晚，比亚迪汽车公布了其11月的销售数据，乘用车销量达到了301，378辆，同比增长31%，继10月首次突破30万大关后，11月再次成功跨越这一里程碑。这一成绩的取得，不仅得益于年终旺季的到来和市场需求的大幅增加，更离不开比亚迪四大品牌——比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌的共同发力。
5、在10月份的纯电汽车市场中，销量表现整体强劲，共有14款车型销量过万。其中，比亚迪海鸥异军突起，成功反超特斯拉Model Y，夺得销量冠军。比亚迪海鸥夺冠 10月份，比亚迪海鸥的零售销量达到了37836辆，成为当月纯电汽车市场的销量冠军。
6、年10月份比亚迪汽车销量报告正式公布。数据显示，10月份比亚迪汽车销售新车217816辆，较上月实现环比大增，而较去年同期则再次实现了翻倍增长，并创下了比亚迪汽车单月销量新高。具体方面，比亚迪宋家族迎来爆发，10月份大卖68万，有望夺得SUV车型销量冠军。
5300家上市公司,比亚迪研发费用第一,成A股研发之王
财报显示，比亚迪上半年研发投入高达202亿元，位列A股5300多家上市公司之首，成为A股市场名副其实的“研发之王”。把视野再扩展到全球市场，比亚迪上半年202亿元的研发投入，甚至还远高于特斯拉（约人民币169亿元）。
根据调研数据，2024年上半年，比亚迪的研发成本高达192亿元，位居A股超5300家上市公司之首，堪称A股的“研发之王”。更为引人注目的是，比亚迪已经连续13年研发投入高于净利润。这意味着，比亚迪将大部分收益都投入到了新技术的研发中，甚至不惜自掏腰包来打磨产品。
据Wind数据显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为名副其实的A股“研发之王”。这种大跨步领先的研发投入，不仅加速了比亚迪自身的发展，也为整个汽车行业的技术进步和产业升级做出了重要贡献。
数据显示，2024年上半年，比亚迪研发投入高达208亿元，是所有上市车企中研发投入最高的。在A股超5300家上市公司中，比亚迪的研发费用也排名第一，成为A股“研发之王”。从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，累计研发投入已近1500亿。
同样，在2004年的北京国际车展上，比亚迪的三款新能源车也遭遇了外界的轻视和嘲笑。但这些挫折并没有击垮比亚迪，反而激发了公司更加坚定的创新决心。特别是在2019年至暗时刻，比亚迪坚持投入84亿搞研发，后续几年研发投入都超过了净利润，成为了超5300家A股上市公司中研发投入最多的企业。
比亚迪:销量、利润狂飙!股价为何难返巅峰?
1、值得肯定的是，比亚迪双股股价在今年上半年取得了正增长。根据《汽车K线》统计的81只汽车股涨跌数据来看，今年上半年，比亚迪A股仅上涨0.51%，H股相对上涨较高、达28%。虽然双股均实现了上涨，但与销量、利润屡创新高的表现大相径庭。
2、销量水涨船高，比亚迪乐观扩张网络，这一年比亚迪的销售渠道达到1200多家的高峰，分四大线销售不同产品。不说消费者，当年的汽车编辑都搞不清哪款车在哪个网卖，造成认知混乱。 2009年也是王传福身为传奇备受关注的一年，凭借巴菲特投资带来的关注，比亚迪股价大涨，王传福身价爆涨。
3、破5返5，破10返10，在实战交易中其实意义不大！ 破5返5，如果没理解错误的话，就是股价跌破5日均线，在5日均线下方企稳，反弹再向上攻击5日均线。 股价跌破5日均线，调整到下方企稳，反弹股价碰触5日均线，这里股价将遇到强大的阻力。因而这里是股价反弹后的高抛点。
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希望本篇文章《比亚迪三季度净利润创新高,比亚迪三季度净利润创新高吗》能对你有所帮助！
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