新款奇骏是三缸还是四缸
1、新款奇骏不同版本发动机缸数不同，2025款奇骏（如荣誉系列）和2023款经典版搭载四缸发动机，2024款e - POWER超混版采用三缸发动机。2025款奇骏，以荣誉系列为例，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱，该款发动机主打平顺性与燃油经济性，售价108万起。
2、新款奇骏销量暴跌的主要原因，在于消费者对于三缸发动机的接受度普遍较低。尽管日产在三缸发动机的研发上投入了大量资金，甚至宣称其性能卓越，能在沙漠中如履平地，但这样的宣传并未能改变消费者的固有观念。三缸发动机在抖动、噪音以及动力平顺性等方面的劣势，使得消费者在选择时更倾向于传统的四缸发动机。
3、自从全新一代奇骏上市后，因其搭载的三缸发动机而备受争议。近日，有消息称日产即将复产上一代的四缸奇骏，这一决定似乎是对市场反馈的直接回应。此次复产工作将由郑州日产接手，终端销售则由东风日产和郑州日产经销商共同负责，车型或将命名为奇骏·经典，与全新一代奇骏同堂销售。
4、月销仅百辆压力下，奇骏或将换回四缸发动机 面对市场销量的持续低迷，日产奇骏终于有了妥协的迹象。这款曾经的一线SUV，在换代后采用全系三缸发动机的策略下，销量遭遇了断崖式下滑。如今，有消息称日产正在考虑将奇骏换回四缸发动机，以挽回市场颓势。
5、三缸新奇骏：在无奈中寻求生存 全新日产奇骏在上市后，虽然在外观、内饰、配置和价格上都展现出了较强的竞争力，但其全系标配的5T可变压缩比三缸发动机却成为了其最致命的争议点。这一决策不仅让新奇骏在市场中面临诸多挑战，也让其无奈地生存。
售价18.93万元起,2023款日产奇骏·荣耀上市
日前，我们从东风日产官方渠道获悉，旗下2023奇骏·荣耀上市，继续推出两驱智联舒享版和两驱智联臻享版2款车型，售价分别为193万元和128万元，和2022款车型保持一致。
大连和郑州。根据查询相关公开信息显示；东风日产全新一代奇骏在大连和郑州都有生产。日产全新奇骏23款（郑州日产奇骏荣耀上市）日前，车视界科技从郑州日产官方获悉，郑州日产奇骏荣耀车型正式上市，推两款车型，售价分别为193-128万元。
“Qashqai”并非日产奇骏，而是日产逍客（Qashqai）。奇骏英文名为“X - TRAIL” ，是日产一款经典的SUV车型，以下为你展开介绍：发展历程：2000年底在日本推出，截至2023年已发展至第四代车型。2021年12月22日，老奇骏复产并定名为“奇骏·荣耀”上市；2023年5月22日，超混电驱奇骏正式上市。
2023款奇骏混动缺点
超混电驱版奇骏在动力上比宋PlusDMi更有优势，但仍然没有绿牌福利和大容量电池来降低综合花费。因此，我们认为超混电驱版奇骏的销量最多会维持在4000多辆左右，想要再高就需要日产给出更有说服力的降价幅度或推出拥有大电池的增程式混动结构，并维持有竞争力的价格。
缺点动力一般：搭载0L发动机和CVT无级变速箱，151匹马力，111kw功率，194牛米扭矩，动力表现不算突出。油耗较高：综合油耗05L，相比部分竞品略高。如果您注重车辆的舒适性、空间以及预算有限，奇骏臻享版是个不错的选择；若您追求强劲动力和低油耗，可能需要考虑其他车型。
动力不足与顿挫问题：有车主反映，奇骏搭载的0L+CVT组合长期被诟病动力不足，且在2021-2023款车型中普遍存在变速箱顿挫问题，特别是在低速城市路况下，换挡逻辑混乱导致频繁卡顿。第三方数据支持：某第三方测试机构数据显示，奇骏变速箱故障率高达17%，位列日系SUV前三。
而2024款e - POWER超混版采用5T三缸发动机，但该发动机仅用于发电，不直接驱动车轮，同时通过电机优化了抖动问题，售价123万。从市场背景来看，早期奇骏曾因5T三缸发动机导致销量下滑，2025年新款回归四缸发动机，以迎合消费者对车辆平顺性的需求，三缸发动机仅保留在混动系统中作为增程器使用。
车内空间布局依然较为宽敞，能为乘客提供舒适的乘坐体验。配置上也会有所升级，比如可能会增加一些智能驾驶辅助功能，或者提升内饰的质感等。在市场竞争中，新款奇骏四缸凭借其品牌影响力以及自身的产品特点，吸引了不少消费者的目光，为日产在紧凑级SUV市场增添了竞争力。
奇骏的油耗表现与本田CR-V（5T）、丰田RAV4（0L）相近，但略高于混动车型（如RAV4混动约5L/100km）。 用户实测反馈 部分车主反馈实际油耗比官方数据高0.5-5L，尤其在寒冷地区或短途行驶时。如需具体某款车型的油耗数据，可提供年份或配置进一步细化。
日产奇骏新款四缸什么时候上市
1、日产奇骏新款四缸已经在2025年7月2日上市。上市车型为奇骏·荣誉真心版。以下是关于日产奇骏新款四缸上市情况的详细解上市时间 日产奇骏新款四缸车型在2025年7月2日正式上市，这一消息已经得到了官方确认。
2、新款日产奇骏四缸车型于2023年9月上市。2023年9月新款奇骏四缸上市，这一消息受到了众多消费者关注。首先，新款奇骏在外观上可能延续了老款的一些经典元素，但同时也会有一些细节优化，使其更具时尚感。
3、今年的中型SUV市场中，日产奇骏无疑是一个饱受争议的角色。由于全系换装了5T三缸发动机，新款奇骏自7月份上市以来，便受到了市场的冷落。销量从昔日的万台以上暴跌至3000台左右，昔日的销量王者已然失去了往日的光彩。
4、新款奇骏不同版本发动机缸数不同，2025款奇骏（如荣誉系列）和2023款经典版搭载四缸发动机，2024款e - POWER超混版采用三缸发动机。2025款奇骏，以荣誉系列为例，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱，该款发动机主打平顺性与燃油经济性，售价108万起。
5、款四缸奇骏什么时候上市 日产奇骏是一款曾经热销的紧凑型家用城市SUV，主要竞品包括本田皓影、丰田威兰达、吉利星越L以及大众途观L等车型，不过随着换代车型全系搭载三缸发动机，已经逐渐失去本该有的市场份额。据悉新款奇骏将重新换装四缸发动机，会在2023年上半年正式上市。
xtrail东风日产什么车奇骏
1、东风日产X-Trail，通常被称为日产奇骏或琦君，是一款备受瞩目的紧凑型SUV。这款X-Trail的车身尺寸达到了长4630mm、宽1785mm、高1685mm，轴距更是达到了2630mm。其车内空间宽敞，足以容纳五至七名乘客，且乘坐舒适度较高。
2、xtrail是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”。车型特点：命名寓意：“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”意为崎岖道路，象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。座位与空间：奇骏有5门5座式和5门7座式两种车型，满足不同消费者的需求。
3、综上所述，XTRAIL东风日产的奇骏是一款性能出色、舒适性好、油耗低的SUV，适合追求性价比与驾驶体验的消费者。
4、xtrail东风日产，也被称为奇骏汽车，是一款兼具性能与时尚的汽车。其轴距达到2706mm，车身尺寸长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，提供宽敞的内部空间。该车型配备了两款发动机：0升自然吸气发动机和.5升自然吸气发动机。
5、XTrail是日产旗下的紧凑型SUV，中文名称是奇骏。以下是关于XTrail（奇骏）的详细介绍：车身尺寸：车身长宽高分别为4643mm、1820mm、1725mm，轴距为2630mm。外观设计：继承了上一代奇骏的外形，采用方正、有力的线条设计。生产商：由东风日产生产。
6、尼桑X-TRAIL是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”。车型定位 尼桑X-TRAIL（奇骏）作为日产SUV家族中的重要成员，以其出色的越野性能和舒适的空间设计，赢得了不少消费者的喜爱。它定位于紧凑型SUV市场，旨在满足家庭出行和轻度越野的需求。
骑骏外球头最建议买的三个型号
跑高速或长途的车辆：建议每8万公里检查，10万公里更换。高速行驶时，球头需承受更高的动态负荷，长期使用后可能出现隐性磨损，需定期检查。颠簸路面或拉重货车辆：建议每4万公里检查，6万公里更换。若经常行驶在砂石路、坑洼路或拉载重物，球头承受的冲击力显著增加，恶劣路况下可能需3-4万公里更换。
经常自驾的朋友肯定有过了解，如果路遇爆胎，更换一个225/60 R18型号的轮胎远比换一个245/45 R20的轮胎要实惠的多，每个轮胎之间的差价就足够奇骏加满一箱油了。
平面轴承/顶胶故障在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换。助力皮带松紧度不当或老化对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
转向柱与脚垫之间的摩擦 这点是比较常见的了，如果汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的...方向盘内的气囊游丝故障 拆过方向盘的车子更要注意了，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没...转向横拉杆球头老化、有旷量 这个就需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。
转向横拉杆球头老化、有旷量这个就需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。转向机故障如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。
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希望本篇文章《东风日产奇骏2023款／东风日产奇骏2023款1点5t2手苏州牌照》能对你有所帮助！
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